在去西藏之前，车子已经行驶了差不多八千公里，在正式准备要去西藏的时候，我很纠结到底要不要去保养车辆，如果说是保养的话至少好几百甚至千元，如果说不保养的话，自己的内心没有安全感，毕竟从山东到西藏，从西藏到山东这一圈八千多公里。
自从买车后，车辆的保养一直都是在4S店进行，从来没有在外面换过机油，换过火花塞，主要原因是感觉4S店比较专业一些，这就像是定期体检是去乡镇医院做体检还是要去县城医院做体检一样的道理。在4S店保养一切都好，可以免费蹭吃蹭喝甚至还能蹭个午饭吃，只是每次保养都非常贵，最终决定还是不保养直接跑西藏。
我原本以为去西藏的路会特别难走，让我没想到的是，从山东到西藏，从西藏到山东这一个来回，整体的路况都还不错，只是偶尔有一些比较烂的路，并不是所有的路都很烂，比如在天路十八弯，天路七十二拐，澜沧江大峡谷，唐古拉山等这些地方路段可能会较难走，除此之外其他地方的路况还不错。
从拉萨回来后，等到周六周天有时间的时候，我和媳妇就去给车辆做保养，在给车辆做保养的路上，我的内心一直在疼，感觉这一次保养至少得小五百，如果做个大保养的话，至少得千元起，心中充满对金钱的各种不舍与对车辆保养的排斥。并且我的大脑中一直有个声音，如果现在是个电动车，如果是个特斯拉的话，每年至少省好几千保养的钱
首先，车辆保养并不是一种增值服务，难道说卖车的时候，还会给别人说车辆做过多少次保养，让别人再给你出保养的钱吗？这不是扯犊子吗？车辆本身就是一个贬值的商品，再加上车辆的保养，加油，保险，洗车等乱七八糟的费用，一年至少得好几万，如果把燃油车换成电车的话，一年至少得省好几万，这也是我迫切想要换电车的原因之一。
人的性格想法都是多面且善变的，现在正准备保养的这辆车把我和媳妇平安的从山东拉到了拉萨，又从拉萨平安的把我和媳妇带回来了，其实应该给车辆做个大保的，毕竟跑了这么多路它也非常的辛苦，而在做保养的时候，我却充满的吝啬和对金钱的不舍
一般家用车，一年做两次保养已经算是够多的了，甚至有的车一年都做不了一次保养，按照四儿子给的建议，车辆每5000公里左右的时候就应该做个保养，普通的家用车一年真的很难跑五千公里，唯独哪些整天到处跑的车，这一年车在4S店保养了三次，如果算上这次的话就是4次了，谁家车一年在4S店保养四次？
2021年这一年车跑了将近4万公里，这是一个多么可怕的数字，我都不敢把这些里程数换成加油的钱，我害怕自己会心疼，跑一趟西藏来回就是八千公里，外加媳妇经常开车在山东省内见客户，每天上下班都开车，准确来说车都没有好好的休息过，不过车本身就应该去跑，反而是那些经常放着不开不动的车更容易坏。
值得一提的是，这次保养的时候，四儿子并没有推荐保养其他的，只更换了个机油和防冻液，这两个加起来加上四儿子给的折扣优惠，一共花了四百五十元，并且这次四儿子的保养更加专业了一些，还知道把客户拉进群里，通过拍照的方式告诉客户的车辆保养情况。
甚至到最后的时候，四儿子还把没有使用完的防冻液放进了车里，这种情况真的是从来没有过的，虽然四儿子休息室的玻璃是透明的，可以直接看到检修保养的情况，但多数情况下没几个人专门爬在玻璃上去看，虽然车间里面有各种监控，但这些师傅们想要搞点东西弄点机油什么的还是非常简单轻松的，不过一般情况下4S店还是比较正规的，至少比路边店更靠谱一些，四儿子不看着他们就可以百分百放心，路边店不看着能放心吗？
有一次，方向盘出现了卡滞的问题，我就向四儿子反馈了下，负责保养车辆的师傅，通过了升级车辆车载程序成功的改善了方向盘卡滞的问题，还有一次在沿海公路上过减速带的时候不知道压了个什么东西，就听见刹车片发出让人难以承受的异响，当时就有两种解决方案，一种是叫拖车，另一种就是慢速开到四儿子店里面检修。
我让媳妇联系四儿子，四儿子的人已经下班了，值班的人说可以留下一个人帮忙查看下问题，等我把车开到车间，上个厕所的时间，四儿子把卡在刹车片中间的石子剔出来了，车辆已经恢复正常，并且不需要任何费用，类似于这种情况问题非常多，因此在后来的时候，我只认四儿子。
四儿子无论是从技术，还是专业能力方面都是要比路边店要强的，专业的事情，一定要让专业的人来做，只是每次保养花的钱实在是太让人心疼了。
